INOVAŢIILE VIITOARELOR MODELE OPEL.

Înainte să Vă bucuraţi de inovaţiile viitoarelor noustre masini, le-am testat la durabilitate, funcţionalitate şi calitate, care le astepţi de la Opel. Chiar şi cele mai mici componente au un rol pentru satisfacţia Dvs. completă. Şi, pentru a verifica relevanţa inovaţiilor noastre, noi ne consultăm direct cu oamenii care contează, clienţii noştri şi viitorii clienţi.

Maşinile noastre trec prin iad

Ca şi Dvs. noi dorim ca maşina Opel să fie perfectă în toate condiţiile.
Deci, fiecare aspect al ţinutei pe drum şi de control, fiecare tehnologie inovatoare avansată este studiată sub microscop, de către experţii noştri. Ştiaţi că avem propriile noastre instalaţii de testare la Nürburgring cunoscute în toată lumea sub numele de "Iadul Verde"? Sau că la Dudenhofen, aproape de casa noastră Russelsheim, am construit o mare clădire cu instalaţie de testare care redă virtual practic toate drumurile şi suprafeţele de teren de pe glob? Aici maşinile noastre sunt testate literalmente până la limită, aşa că puteţi fi siguri că indiferent de condiţii, ori de câte ori şi oriunde sunteţi, puteţi conta pe maşina Dvs. Opel.

De la cercul polar până la Valea Morţii

Este garantat că maşina Dvs. Opel poate rezista la condiţiile grele de iarnă. Fiecare noul Opel este riguros testat şi la Cercul Polar. În schimb, confortul Dvs. În timpul de vară este la fel de important pentru noi. Aşa că testăm, de asemenea, maşinile noastre, în cele mai neprietenoase condiţii de deşert, în Valea Mortii, Colorado. Extremal? Desigur. Dar ceea ce am învăţat în acestă climă ostilă, Vă va permite să vă bucuraţi de viitorul vostru Opel şi mult mai mult, indiferent de condiţiile climaterice.

Crash - testele pot salva vieţile şi banii

Aţi văzut, probabil, destule imagini de crash-teste. Dar v-aţi gândit, că noi nu doar testăm rezistenţa la accidentare a maşinilor noastre? Fiind pionieri de inegrare a siguranţei pasive totale, noi dorim să dovedim eficienţa sistemelor noastre interactive, cum ar fi sistemul nostru de eliberare a pedalei, centuri de siguranţă cu acţiune dublă, tetiere active si airbag-uri. Poate nu ve-ţi putea avea nevoie de ele, dar nu este oare comfortabil să ştii că ele sunt prezente? Pentru situaţiile zi de zi, de asemenea, testăm cât de eficiente sunt maşinile noastre la reparare după accidente minore. Împreună cu Consiliul de Cercetare al Reparatorilor Auto (RCAR), o asociaţie internaţională de cercetare pentru industria de asigurări noi am produs maşini mai uşor de reparat. În coliziuni mici, noi asigurăm ca piesele majore să nu fie deteriorate, şi ca aceste piese să fie uşor înlocuite. În multe ţări acesta economiseşte bani pe primele de asigurare.

De ce un autovehicul are nevoie de cercetare?

Designerii nostri, cercetătorii şi tehnicienii sunt doar oameni. Uneori ei au nevoie de ajutor. De exemplu, ei trebuie să ştie exact ce doriţi de la maşina Dvs., şi ce nevoi aveţi. Este stilul OK? Este destul spaţiu de depozitare? Este prea mare sau mic? Destul uşor de utilizat sau deplasat? Suficient de sigur pentru copii? Există atât de multe detalii care trebuie să fie verificate, evaluate şi confirmate. Din acest motiv, dacă vă aflaţi la o cerecetare a unei noi maşini, Vă rugăm să aveţi răbdare cu chestionarele fără sfârşit. Ajutorul Dvs. ar putea avea o semnificaţie enormă la cât de mult vă bucuraţi de viitoarea maşină Dvs. Opel.

300,000 de kilometri. Fără a se mişca

Reducerea de mărime este un concept simplu. În principiu, aceasta înseamnă a face un motor mai mic să lucreze ca unul mare. Uşor de spus. Realitatea este că suprasolicitarea unui motor înseamnă că el se va uza mai repede. La Opel am folosit şi vom dezvolta şi utiliza cele mai recente tehnologii pentru a evita acest lucru. Toate motoarele noastre ECOTEC® au tehnologie de 16 valve, eficienţa este optimizată prin utilizarea de componente uşoare, cum ar fi came tubulare, precum şi prin reducerea de frecare internă. Versiunile turbo demonstrează chiar şi mai convingător principiul de reducere a mărimii. Turbocompresorului permite rapoarte mai lungi, care reducconsumul de combustibil, în acelaşi timp sporind plăcerea de conducere. În plus sunt utilizate: răcirea pistonului, supape de umplute cu sodiu şi un cilindru de blocare lustruit cu laser.

Aceasta este toată tehnologia de cursă dezvoltată, dar pe platformele noastre de testare noi am testat-o şi torturat-o în condiţii care reproduc până la 300.000 de kilometri. Rezultatul este un motor care nu numai că oferă, dar şi durează.